發電機組是當今社會常用的備用電源，現實生活中人們使用玉柴發電機組只知道拿來就用，不注重它的安裝保養。時間長了，發電機組出現了故障，又有人會抱怨這家廠家的發電機這不發電機組是當今社會常用的備用電源，現實生活中人們使用玉柴發電機組只知道拿來就用，不注重它的安裝保養。時間長了，發電機組出現了故障，又有人會抱怨這家廠家的發電機這不好那不好，其實我們不知道的是，發電機組的故障很大一部分是我們的操作不當以及不對發電機組進行合理的安裝造成的，那么玉柴發電機組要怎么安裝呢？1. 安裝地點需通風良好。2.起動電瓶的接線必須牢固。3.安裝地的周圍應保持清潔。4.機組外殼必須有可靠的保護接地。5.玉柴發電機組與市電的雙向開關必須十分可靠，以防倒送電。玉柴發電機組的正確安裝和保養不僅會減少發電機組故障的產生還會延長發電機組的使用壽命，所以我們在生活中使用發電機組的時候，要做好發電機組的安裝準備。如若大家還有什么疑問，可以打電話咨詢霄創機電技術人員，他們會為大家充分解答。

康明斯200KW發電機組 接觸過柴油發電機組的朋友都知道， 上柴150KW發電機組 分有刷電機和無刷電機設計的。下面我們就淺談一下無刷和有刷設計的區別。 一、無刷與有刷電機性能比較       康明斯200KW發電機組接觸過柴油發電機組的朋友都知道，上柴150KW發電機組分有刷電機和無刷電機設計的。下面我們就淺談一下無刷和有刷設計的區別。 一、無刷與有刷電機性能比較1、摩擦大，損耗大   有些朋友在用有刷電機的時候常碰到這個問題，那就是使用電機一段時間以后，需要打開電機來清理電機的碳刷，費時費力，維護強度較大?！?、發熱大，壽命短 　　由于有刷電機的結構原因，電刷和換向器的接觸電阻很大，造成電機整體電阻較大，容易發熱，而永磁體是熱敏元件，如果溫度太高的話，磁鋼是會退磁的，使電機性能下降，影響有刷電機的壽命。3、效率低，輸出功率小  上面說到的有刷電機發熱問題，很大程度是因為電流做功在電機內部電阻上了，所以電能有很大程度轉化為了熱能，所以有刷電機的輸出功率不大，效率也不高。 二、無刷電機的優點1、無電刷、低干擾 　　 無刷電機去除了電刷，最直接的變化就是沒有了有刷電機運轉時產生的電火花，這樣就極大減少了電火花對遙控無線電設備的干擾。 　2、噪音低，運轉順暢　 無刷電機沒有了電刷，運轉時摩擦力大大減小，運行順暢，噪音會低許多，這個優點對于模型運行穩定性是一個巨大的支持。3、壽命長，低維護成本 　   少了電刷，無刷電機的磨損主要是在軸承上了，從機械角度看，無刷電機幾乎是一種免維護的電動機了，必要的時候，只需做一些除塵維護即可?！　?nbsp;    上下一比較，就知道無刷電機相對于有刷電機的優勢在哪里了，但是萬事都不是絕對的，有刷電機低速扭力性能優異、轉矩大等性能特點是無刷電機不可替代的，不過就無刷電機的使用方便性來看，隨著無刷控制器的成本下降趨勢和國內外無刷技術的發展與市場競爭，無刷動力系統正在高速的發展與普及階段，這也極大促進了國內無刷電機的發展。

柴油發電機組是如何分類的柴油發電機組是屬于自備電站供電一種類型，是一種獨立的發電設備，它是以內燃機作動力，驅動同步交流發電機而發電。目前柴油發電機組在多種行業中得到了廣泛的運用。作為生產的備用電源，柴油發電機組受到了各個生產制造企業的青睞，我們可以把柴油發電機組分為以下幾類：首先把柴油發電機組按自動化功能可分為基本型、自啟動型、微型機自動控制型柴油發電機組。1、基本型柴油發電機組這種類型柴油發電機組最為常見，由柴油機、水箱、消聲器、同步交流發電機、控制箱、聯軸器和底盤組成，一般能作為主電源或備用電源。2、自啟動型柴油發電機組這種類型柴油發電機組是在基本型機組基礎上增加了全自動控制系統。它具有自動化切換功能，當市電突然停電時，機組能自動啟動，自動切換電源開關、自動送電和自動停機等一些功能；當機組油壓力過底、機油溫度過高或冷卻水溫度過度高時，能自動發出光聲告警信號；當發電機組超速時，能自動緊急停止運行進行保護。3、微機控制自動化柴油發電機組這種類型柴油發電機組由性能完善的柴油機、三相無刷同步發電機、燃油自動補給裝置、機油自動補給裝置、冷卻水自動補給裝置的ATS自動控制屏組成、ATS自動控制屏采用可編程自動PLC控制，它除了具有自動啟動、自動切換、自動運行、自動投入和自動停機等功能外，并配有各種故障報警和自動保護裝置。其次按照不同用途分類，可分為備用發電機組、常用發電機組、戰備發電機組和應急發電機組。1、備用發電機組。在通常情況下用戶所需電力由市電供給，當市電限位電拉閘或其他原因中斷供電時，為保證用戶的基本生產和生活而設置的發電機組。這類發電機組場設在市電供應緊張的工礦企業、醫院、賓館、銀行、機場和電臺等重要用電單位。2、常用發電機組。這類發電機組常年運行，一般設在遠離電力網(或稱市電) 的地區或工礦企業附近，以滿足這些地方的施工、生產和生活用電。目前在緊急發展比較快的地區，需要建設周期短的常用柴油發電機組來滿足用戶的需求。這類發電機組一般容量較大。3、備戰發電機組。這類發電機組是為人防和國防設施供電，平時具有備用發電機組的性質，而在戰時市電被破壞后，則具有常用發電機組的性質。這類發電機組一般安裝在地下，具有一定的防護能力。4、應急發電機組。對市電突然中斷將造成重大損失或人身事故的用電設備，常設置應急發電機組對這些設備緊急供電，如高層建筑的消防系統、疏散照明、電梯、自動化生產線的控制系統及重要的通信系統等。這類發電機組需要安裝自啟動柴油發電機組，自動化程度要求較高。以上就是柴油發電機組的一些基本的分類，使用者可以根據自己的需求和適宜環境選擇柴油發電機組，對柴油發電機組進行不同的分類也是對其作用不同的分類，因此在選購的時候一定要仔細分析。

柴油發電機組機房設計發電機組額定功率的定義隨運行方式（備載、常載和連續基本功率）的改變而變化，并隨溫升和絕緣等的不同而變化。發電機組額定功率發電機組額定功率的定義隨運行方式（備載、常載和連續基本功率）的改變而變化，并隨溫升和絕緣等的不同而變化。備載、常載和連續基本功率備載適用于大部分緊急/備用狀態，備載額定功率不允許過載。故在設計時，過載能力需考慮更多的設備成本，更多的運行成本和較大的維護工作。備載功率。市電斷電時提供備用電源，市電供電可靠，80%負載運行，每年運 行時間200h。某些制造廠商用于高峰期功率補償幾乎無過載能力。常載功率。用于無市電供電場合，可連續使用，70%負載運行，每12h允許10% 過載1h，每年運行時間，負載＞100%時不允許超過500h。連續基本功率。用于長期與市電母排并聯或制造廠商和發電廠基本負載要求，100%基本額定功率可連續運行（即70%負載運行），無過載能力。發電機組溫升、絕緣等級和額定帶載能力發電機組額定功率隨發電機溫升和絕緣等級不同，其額定帶載能力也將變化。H級－155oC，備載。155oC指在環境溫度40oC基礎上，允許溫升130oC，即最大繞組溫度為170oC。F級－105oC，備載。105oC指在環境溫度40oC基礎上，允許溫升105oC。B級－80oC，備載。80oC指在環境溫度40oC基礎上，允許溫升80oC。較高環境溫度下，發電機額定功率衰減，傳統絕緣等級為H。溫升定義為繞組溫度高于環境溫度極值?？得魉闺娏ο到y柴油發電機組絕緣等級為H級，備載溫升為125oC，常載為105oC。機房冷卻/通風系統機房冷卻/通風系統考慮不佳將影響發電機組額定功率，冷卻系統可限制發動機功率輸出，把可變為有效功率輸出的熱量通過冷卻液釋放出去。通風系統可增加燃燒空氣的溫度，減少冷卻系統的冷卻效果。發電機組冷卻系統發電機組為機電設備，將化學能（燃料）轉換為電能。機房通風應進出平衡，否則溫度將越來越高，壓力將越來越大。散熱水箱式冷卻系統設計時應考慮：最高冷卻溫度、預期運行溫度、功率衰減、冷卻液膨脹體積。為保證正常起動和帶載的最低冷卻液溫度、監視/安全停機、發動機制造商數據正確、散熱水箱/冷卻風扇數據正確、運行參數、對環境散熱、機體加熱器、冷卻液流速等。機組散熱量的計算假定柴油產生140 000Btu/Gal熱量，轉換效率為35%。燃油消耗快速估算方法：發動機燃油消耗＝使用額定功率（kW）×0.07（U.S.gal）＝（kW）×0.0185（L）（1）式中，使用額定功率（kW）先轉換為：Btu.min-1=(kW)×(57)Btu.min-1；通常發動機散熱通過液體空氣熱交換冷卻系統，大約為燃油消耗產生熱量的25%（如需要，請經過精確計算確認）。液體－空氣熱交換（散熱水箱）為最普通散熱器。其他散熱量快速計算法：排氣系統30%、幅射散熱10%、功率輸出35%。通風系統空氣計算通風系統提供發動機燃燒空氣，帶走機房熱量，提供發電機冷卻空氣，冷卻發動機（通過散熱水箱）?？諝饬鬟^系統時，產生較大的溫升。發電機組冷卻系統的設計要求實際測算，制造廠商的數據僅供參考。不佳的設計難以使發電機組在高溫環境下進行滿負載運行。Q=MCP　　　　（2）；式中Q－排放熱量；m－流體質量；CP－在恒定的溫度T和壓力下允許機房的溫度變化；空氣需求量（cfm）=（58）（散熱量）/（溫升）　　　　（3）；空氣需求量（cfm）=(58)(B.min-1)/（Fo）　　　?。?）；式（3）和式（4）要注意單位統一?？焖俟浪恪Ｓ行棚L口通風面積約等于散熱水箱面積；有效進風口面積約等于1.5倍的散熱水箱面積。排風回流循環系統。在低溫環境下，冷空氣進入機房前，允許排風回流，使機組訊速升溫。一般設計為常閉（防止外面冷空氣回流過機組），由發電機組交流（AC）輸出或直流（DC）供給電源。通風系統小結。機房通風系統直接影響發電機組額定功率輸出和長期安全、可靠運行。足夠的進排風面積，避免進排風短路，理順空氣流向，排風回流地方，直進直出設計機房其他熱源（即無隔熱的排煙管、鍋爐）。注意不同的發動機需求不同，2沖程需要更多的空氣。機房隔震和消噪發電機組擺動需要徹底隔震、防止過早損壞。電纜要軟聯接。噪聲源主要有：進氣系統、廢氣渦輪增壓器、燃燒噪聲、冷卻風扇和次震動。噪聲產生噪聲大小和傳播遠近取決于周圍的噪聲水平，大多數人難以分辨聲3dB（A）差別的2個噪聲源，然而6dB（A）差別則為2倍的噪聲強度，高頻噪聲容易聽見，精確測試要求環境噪聲小于發電機組至少10dB（A）。若系統噪聲太大，可能會超出當地法規所允許的范圍。機房機組距離的影響。近區域：距離大于2倍的噪聲場，噪聲級變化較大；自由區域：預計噪聲級－距離2倍減少6dB（A）；反射區域：自由區域，臨近反射區域。消噪措施當地法規通常規定居民區噪聲限制在40~50dB（A），因過后處理非常昂貴，對于鄰近發電機組噪聲問題需提前進行計劃。當發電機組運行時，機房要求有保護聽力的設施，噪聲應滿足OSHA標準。噪聲源至接受者應作好隔離，建立切實可行的目標，測量和預測噪聲級別，評估消噪需求。有效的消噪取決于墻壁硬度、有效的開闊區域、可見的噪聲通道、所使用的吸音材料、噪聲反射和噪聲泄漏等。好的凈音型外罩通常減少空氣流過外罩?，F場消噪的措施有：①增加接受距離。據快速估算，距離增加2倍，噪聲減少6dB（A）。②加入高密度吸音材料，改變噪聲方向，注意較硬的反射表面。據快速估算，2個相同的反射墻會增加噪聲3dB（A）?？傊?，要隔離機組的一切。

1、柴油發電機組安裝地點需通風良好，發電機端應有足夠的進風口，柴油機端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上。2、柴油發電機組安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。3、在室內使用，必須將排煙管道通導室外，管徑必須≥消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。4、柴油發電機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發電機，則必須由專業人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。與市電的雙向開關必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關的接線可靠性需經過當地供電部門的檢驗認可。5、老款的柴油發電機組需采用混凝土做基礎，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有專用防震墊或用底腳螺栓。而現代的柴油發電機不需要混凝土做基礎，因為現代的柴油發電機組已經過改進，整個機組地面都是平的，并且都裝有減振器，非常的方便。

柴油發電機組有常用發電機組和備用發電機組兩種，因此功率可分為常用功率和備用功率。柴油發電機組的常用功率又稱為連續功率或長行功率，在國內，普遍都是用常用功率來標識柴油發電機組的，而在國際上又是采用備用功率，又稱為最大功率來標識柴油發電機組，市場上常常有不負責任的廠家用最大功率當作連續功率來介紹和銷售機組，造成許多用戶在這兩個概念上產生誤解。下面就來了解下柴油發電機的功率如何識別。一、柴油發電機的功率如何識別柴油發電機組在我們國內是用常用功率即連續功率來標稱的，發電機組能夠在24小時之內連續使用的最大功率我們稱之為連續功率，而在某一時段內，標準是每12個小時之內有1個小時可在連續功率的基礎上超載10%，此時的機組功率就是我們平時所說的最大功率，即備用功率，也就是說，如果您購買的是主用400kw的機組，那么您12個小時之內有1個小時可以運行到440kw，如果您購買的是備用400kw的機組，假如您不超載平時都開在400kw，其實該機組一直都開在超載狀態(因為該機組實際額定功率只有360KW)，這對機組是非常不利的，將會縮短機組的壽命和造成故障率增高。通常柴油發電機組功率會在機組銘牌上面有明顯標識，但各廠家所標稱的輸出功率各不相同，分為：備用功率（Standly Power）、常用功率（Prime Power）和連續功率（Consecution Power）1、備用功率：定義為發電機組在規定的維修周期之間和規定的環境條件下能夠連續運行300h，每年最多500工作小時的最大功率。等同于國標和ISO標準中的限時運行功率（LTP）。一般適用于通信、樓宇等負載變化較多的偶然應急工況。2、常用功率：定義為在規定的維修周期之間和規定的環境條件下，每年可能運行的時數不受限制的某一可變功率序列內存在的最大功率，等同于國標和ISO標準中的基本功率（PRP）。一般適用于廠礦、軍隊等負荷變化較少的經常運行工況。3、連續功率：定義為在規定的維修周期之間和規定的環境條件下，每年可能運行的時間不受限制的某一恒定功率序列內存在的最大功率。等同于國標和ISO標準中的持續功率（COP）。一般適用于作為電站或與市電并網使用等負載變化極小的連續運行工況。柴油發電機組功率不可以與市電相比，因為柴油發電機是以柴油機的機械能轉化為電能，柴油機在做功過程中是有衰減的，現將相關功率定義羅列如下：1、柴油發電機應急備用功率（ESP）：在商定的運行條件下并制造商的規定進行維護保養，在市電一旦中斷或在實驗條件下，發電機組以可變負荷運行且每年運行時間可達200h的最大功率。24h運行周期內允許的平均功率輸出應該不超過70%ESP，除非與制造商另有商定。2、柴油發電機限時運行功率（LTP）：在商定的運行條件下并按照制造商的規定進行維護保養，發電機組每年運行時間可達500h的最大功率。按100%限時運行功率，每年運行的最長時間為500h。3、柴油發電機基本功率（PRP）：在商定的運行條件下并按照制造商的規定進行維護保養，發電機組以可變負荷持續運行且每年運行時數不受限制的最大功率。24h運行周期內運行的平均功率輸出（Ppp）應不超過PRP的70%，除非與發動機制造商另有商定。在要求允許的平均功率輸出Ppp較規定值高的應用場合，應使用持續功率COP。4、柴油發電機持續功率（COP）：在商定的運行條件下并按照制造商的規定進行維護保養，發電機組以恒定負荷持續運行且每年運行時數不受限制的最大功率。該標準同時也對發電機組運行的現場條件作出規定：現場條件由用戶確定，在現場條件未知且未另做規定的情況下，應采取下列額定現場條件。1、絕對大氣壓力：89.9kPa（或海拔高度為1000m）。2、環境溫度：40℃。3、相對濕度：60%。二、關于機組功率修正發動機在工廠時按照ISO3046標準大氣條件設定功率。如果現場條件與標準條件不同，則必須按照相應的發動機功率修正程序修正發動機的輸出功率。修正功率就是考慮到實際條件如海拔高度相對濕度和環境溫度等的負面影響，來降低相對于標準大氣狀態下的發動機最大輸出功率。如果不根據實際環境條件對機組的輸出功率作出修正，就可能導致以下結果：1、排氣溫度升高（氣門和渦輪增壓器承受更大的熱應力）。2、排煙量增加。3、渦輪增壓器轉速升高。三、柴油發電機組與其負載功率匹配要正確地選型備用柴油發電機組，了解負載的特性是非常重要的。以直接啟動方式啟動的電機，一般啟動電流是額定電流的4-7倍，如果采用變頻軟啟動，啟動電流一般是額定電流的2-3倍。

柴油發電機組中的柴油濾清器濾清作用有些發電機組用戶存在著一種錯誤認識,總認為自己使用的柴油機所加注的柴油，已經經過了長時間的沉淀,并且通過了三及過濾,所以是非常清潔的,因此柴油機上的燃油過濾器就是可有可無了.便不去認真的熟悉濾清器的構造,在維修中不去認真的拆裝、檢查和保養，結果便使車上的柴油濾清器行同虛設，柴油都通過短路走了，根本不通過濾心，導致柴油機尤其是燃油系的三大精密偶件急劇磨損，造成不應有的損失。一、柴油濾清器的典型構造目前國產柴油機多使用結構簡單、體積小、質量小、濾清效果好以及成本低的紙制柴油濾清器。紙制濾清器主要由呂制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成。濾清器蓋上進油口與輸油泵相通，出油口與噴油泵相通，回油管接頭與噴油器油管相連，蓋上還裝有放氣螺塞，紙制濾芯總成的里面是一個沖有許多小孔的圓桶，外面圍上折疊的特制濾紙，兩端用蓋板膠合密封。柴油進入濾清器后，透過濾紙，匯集在濾芯圓桶內,然后經出油口到噴油泵.積存在外殼底部的雜質和水分由外殼下部的放油螺塞放出.二、保養過程中容易疏忽的幾個問題1、有些使用者在保養柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們扔掉，使柴油濾清器蓋上的進出油孔處于開放狀態，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。3、有人在保養柴油濾清器時，拆開濾清器后，發現其內部和濾芯特別干凈沒有一點雜質和水分，即認為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質疏松、微孔過大而造成的，這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過程中，發現柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重，就有可能是劣質濾芯造成的。

柴油發電機組水箱保養注意事項運行中的柴油發電機組會產生大量的熱量，如果熱量無法散去，將會導致柴油發動機損壞，所以一定要保持良好的散熱。為保證有良好的散熱效果，一是發電機房要有良好的通風效果；二是保持柴油發電機組散熱器的正常工作，這其中柴油發電機組散熱器的保養就顯的格外重要。柴油發電機組散熱器保養方法：一、運行中的發電機組散熱器的冷卻液通常是很熱的，并且是有壓力的，不可以在未冷卻時整理散熱器或拆除管子，不要在風扇轉動時對散熱器工作或打開風扇保護罩。二、腐蝕問題在散熱器中是主要產生故障的原因。要經常保持管子接頭不要泄漏，并從散熱器頂部定期加水排放空氣以保持系統內“無氣”。散熱器不應處于部份注放水的狀況，因為這樣更會加速腐蝕。對于不工作的發電機，要把水全部抽空或全部灌滿。如果可能的話，用蒸餾水或自然軟水，并加入適量的防銹劑。三、外部清潔：在塵多或污積的環境，散熱器的縫隙可能會被碎屑、昆蟲等物堵塞，從而影響散熱器的效率。對這些輕沉積物經常性的清理可以用低壓熱水加上清潔劑噴洗，把蒸氣或水從散熱器前面向風扇噴射。如從反方向噴射只會把污物吹進中心。當使用此方法時，要用布摭擋柴油機及交流發電機。頑固的沉積物，又不能以上述方法清除，則可以把散熱器拆下浸在熱的堿水約20分鐘，然后用熱水沖洗干凈。四、內部清潔：如果因為接頭漏水，別無選擇要用硬水灌法用了一段時間，或者因為發電運行了一段時間又無用除銹劑，系統可能會因被水垢堵塞。清除水垢可按如下步驟進行：1、把水從散熱系統中排干，然后把管子從柴油機相連的地方拆開；2、準確4%的除銹酸溶液及清水，把酸液倒入水中，切勿反過來進行；3、等幾分鐘讓其混合，然后把溶液加熱至49℃（120℉），這是最高點，不可再高；4、慢慢地把溶液通過濾帽或一個分岐倒進管道，這時將會沸騰起泡沫。當化學反應停止后，把已熱的溶液灌滿散熱器；5、讓溶液在系統內停留數分鐘，然后把溶液從底部管道或排水口放回原來的容器；6、檢查水箱內部，如仍有水垢，則按上述步驟重覆，把酸溶液增強至8%；7、在除垢后，要按下列步驟進行中和酸液的反應：把容器盛滿清水加，加熱至沸點，加上日用蘇打晶體，按如下比例：500g蘇打配20公升水（1磅配4加倫水），用此溶液灌入散熱器，然后讓其流回原來的容器中；8、用上述方法沖洗散熱器數次，最后在灌滿后讓其停在散熱器內至少一小時，排空后用熱清水沖洗；9、在把散熱器重新安裝使用之前，用正常工作壓力的二倍用水來測試有無泄漏，有時會因為除去水垢而有漏水出現；10、在再運轉之前，冷卻液要加上必須的防蝕劑和適量的搞冷凝劑。要經常留意散熱水箱，防止空水箱運行??！